Made on
Tilda
Смету считаю по статьям до заказа — вместе с пошлиной и утильсбором — и фиксирую в договоре. Таможенные платежи вы вносите напрямую в бюджет: самая крупная часть денег через меня не проходит.
Расчёт бесплатно · Пришлите ссылку на лот или марку и бюджет
В 2026 году импорт держится на деталях: одна лишняя лошадиная сила в характеристиках способна перечеркнуть всю выгоду. Поэтому мы выбираем не «модель», а конкретную модификацию.
Пришлите ссылку на лот или просто марку и бюджет — посчитаю смету и скажу, есть ли смысл везти
Посчитать сметуМарка, модификация, год. Показываю расчёт по статьям: авто, логистика, пошлина, утильсбор, документы, моя работа
Фиксируем цену в договоре. Ищу лот, присылаю варианты вместе с аукционными листами и историей
Машину смотрят вживую до выкупа: фото, видео, лист. Не понравилась — ищем дальше, деньги за неё ещё не ушли
Порт, таможня, СБКТС и ЭПТС, автовоз до Ярославля. Держу вас в курсе на каждом шаге
Всю сумму вперёд отдавать не нужно: подбор, бронь, выкуп и доставка — четыре отдельных платежа
Оставить заявкуПять точек, между которыми машина живёт полтора месяца. На каждой я говорю, где она и что происходит — вам не нужно спрашивать.
Полторы минуты о том, как я работаю. Я каждый день покупаю машины на свои деньги — и точно так же считаю чужие: до рубля и без «ну там ещё немного добавится».
Ставки меняются, поэтому вместо «примерной сметы» показываю другое — из каких статей она складывается и чем определяется каждая. По вашей машине посчитаю в рублях до заказа.
У каждой статьи честно помечено, что может уехать. Меняются три вещи: курс, тариф перевозчика и тариф автовоза. Всё остальное после подписания договора не двигается. Ставки пошлины и утильсбора — по ПП РФ № 1291 в действующей редакции. Таможенные платежи вы вносите напрямую в бюджет, минуя мой счёт.
Ставки для машин старше 3 лет, действующая редакция ПП РФ № 1291. Порог задан в киловаттах, а не в лошадиных силах, поэтому «примерно 160» не считается. Промах на двухлитровом моторе вдвое дороже промаха на 1,4 турбо.
Напишите марку и год — посчитаю смету по вашей машине и скажу, выгоднее ли купить её здесь
Посчитать сметуВведите мощность и объём — покажу ставку утильсбора и пересчёт в киловатты. Телефон не нужен: считайте сколько угодно раз.
Машина проходит под льготную ставку.
Расчёт предварительный: считаю по действующим ставкам ПП РФ № 1291. Порог задан в киловаттах, а производители указывают мощность по-разному — точную цифру беру из экспортного документа по конкретной машине.
Отправить этот расчётЗначения из калькулятора уйдут вместе с заявкой — не нужно диктовать их в переписке
У одной и той же машины бывает четыре мотора, и проходит из них один. Ниже — те версии, которые укладываются в льготу, и рядом та, на которой горят. Это не каталог: конкретный лот проверяю до заказа.
Volkswagen Tiguan L в объявлениях называется одинаково независимо от мотора. Разница между жёлтой плиткой и соседней серой — до 1 244 000 ₽ утильсбора.
Индекс 280 / 300 / 330 / 380 на крышке багажника — единственный внешний признак.
Не нашли свою модель? Пришлите ссылку на лот — проверю модификацию по документам и посчитаю смету
Проверить мою машинуИмпорт — не магия, всё это можно сделать самому. Вопрос только в том, что происходит, когда на каком-то из этапов вы ошибаетесь.
Скажу прямо, если такая же машина в России выходит дешевле. Возить нечего — значит, нечего
Посчитать сметуГлавный страх при импорте — отдать сумму человеку и остаться ни с чем. Вот как это устроено у меня
Самая крупная статья расходов уходит напрямую в бюджет по вашим документам. Эти деньги физически не проходят через меня
Подбор, бронь, выкуп, доставка — четыре отдельных платежа. Всю сумму вперёд отдавать не нужно
Машину смотрят вживую и присылают фото и видео до того, как за неё уйдут деньги. Не понравилась — ищем дальше
Если модификация не проходит по утильсбору или такая же машина в России стоит дешевле — вы услышите это до того, как заплатите мне хоть рубль.
Если машина нужна на этой неделе — импорт не ваш вариант, и я скажу об этом сразу. Тогда лучше посмотреть, что есть здесь.
По популярным моделям разница с ценой в России бывает в районе нескольких сотен тысяч. Но не по всем: есть модификации, где после утильсбора и пошлины выгода уходит в ноль. Я считаю до заказа и говорю прямо, если везти незачем.
С 1 декабря 2025 года утильсбор считается ещё и по мощности двигателя. Льготная ставка — 5 200 ₽ для машины старше трёх лет и 3 400 ₽ для более свежей, но только при мощности до 160 л.с. и объёме до 3 литров. Выше порога — коммерческая ставка, а это сотни тысяч. Поэтому мы выбираем не «Соренто», а конкретную модификацию «Соренто».
Оплата разбита на этапы, и самая крупная часть — таможенные платежи — вносится напрямую в бюджет по вашим документам, минуя мой счёт. Всё, что вы платите лично мне, прописано в договоре до старта.
Корея — обычно 30–45 дней, Япония — полтора-два месяца, Китай дольше из-за ограничений на вывоз свежих машин. Если машина нужна срочно, импорт не подходит, и я скажу об этом в первом же разговоре.
Чаще всего «застряла» означает запрос документов, а не конфискацию: это плюс несколько рабочих дней. Настоящие проблемы начинаются, когда занижают стоимость в инвойсе, чтобы сэкономить на пошлине. Я так не делаю и вам не советую.
Нет. Льготный утильсбор даётся физлицу на одну машину в год при условии, что вы не продаёте её в течение двенадцати месяцев. Продадите раньше — таможня доначислит разницу, а она может быть под миллион. Я предупреждаю об этом до сделки, а не после.
Да, за последний год они менялись несколько раз: новая формула утильсбора с декабря 2025, индексация ставок с января 2026, отложенный коэффициент для машин из ЕАЭС. Поэтому я считаю смету на дату заказа и слежу за изменениями сам — это часть работы, за которую вы платите.
Пришлите ссылку на лот или просто марку, год и бюджет — посчитаю по статьям и скажу, выгодно ли везти. Бесплатно
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с обработкой персональных данных